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1er chargement dans le bus

1er chargement dans le bus
 
 
Ca y est nous sommes soulagé, le nouveau Redoutable a trouvé sa place dans le Bus.
En effet depuis sa reconstruction nous n’avions pas encore chargé le redoutable dans le bus car ce dernier a transporté French and Furious pendant toute la saison 2009. De plus, pendant cette dernière saison le Redoutable restait en Belgique pour des raisons pratiques, pour effectuer les entretiens et mises au point.
Le Redoutable, l’Aspirateur ainsi que les camions de la No limit team étant de retour en Normandie pour l’hivernage, nous avons pu tester le chargement du Redoutable qui comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous a été un succés mais il n’y a pas de place à revendre…
 
 
 
    
 
Nous avons été obligé de fabriquer des cales pour surélever l’arrière du tracteur lors de la monté pour ne pas que le dessous des turbines ne touchent la cassure du plan incliné sur lequel le tracteur repose.
Nous sommes également obligé de démonter les tuyères des turbines du bas car avec, le tracteur est trop large.
Une fois monté, la partie arrière des gardes boue s’incline vers le bas grace à un système de charnière et en démontant les tiges que l’on peut voir sur la photo ci-dessus. Cela permet de réduire la longeur du tracteur et ainsi pouvoir fermer la porte arrière du bus. Comme on peut le voir il ne rentre pas totalement, mais la partie qui dépasse se retrouve dans l’épaisseur de la porte (environs 20 à 30cm).
 
 
 
 
   
 
 
 
Il nous reste encore à fabriquer les systèmes de fixations rigides pour ne pas que le tracteur bouge pendant les tragets. Nous devons aussi modifier le sytème hydraulique qui permet de charger la turbine de démarrage dans le bus. 
Voila les dernières nouvelles du team Français de l’ European No limit team.
Vous pouvez également suivre la construction de la nouvelle semi-remorque du team sur le site NO LIMIT www.nolimitteam.eu
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1er Full Pull du Nouveau Redoutable

1er Full Pull du Nouveau Redoutable à Lévignac (47)
 
 C’était une grande satisfaction à Lévignac, en effet nous avons réalisé nos premiers Full Pull avec notre nouveau Redoutable. Malheureusement ils ne se sont pas traduit par une victoire mais nous sommes confiant pour la suite…
En 3T5, (conduit par moi même, "Guillaume Chauvin") nous n’avons pas pu effectuer la finale car la transmission était bloquée, nous n’avons pas voulu prendre de risques pour tout casser sans savoir ce qu’il y avait. Après vérification, nous nous sommes aperçu que c’était le frein des turbines qui était resté bloqué…. Soulagement, pas de casse !!!!
 
Nous avons donc pu participer à la catégorie 4T5, (conduit par Guy De Hoeff), vidéo ci-dessous,
 

Comme vous pouvez le voir, c’était un passage plutot facile pour le tracteur comparé aux concurents de la catégorie.

Malheureusement, encore un petit problème en fin de pull, la vitesse ne veut plus s’enlever. Toujours pour des raisons de précaution nous préférons ne pas effectuer la finale !!!

Nous nous contenterons d’une deuxième place ex-aequo avec l’Aspirateur qui lui aussi n’a pu disputer la finale contre Ouragan 2 à cause d’un problème d’ordinateur qui bloque le tracteur en "arret d’urgence".

Mercredi, je suis parti en Belgique effectuer un peu d’entretien sur le Redoutable et l’Aspirateur, et en démontant le repose pied de l’Aspirateur nous avons découvert que le problème n’était qu’une simple fiche électrique qui était mal connectée….. Quel domage !!!!

Pour le Redoutable c’est un peu plus grave l’accouplement entre le pont et l’accoupleur de mise en vitesse à tellement chauffé pendant le dernier pull qu’il en est resté soudé !!! Nous avons du le découper au chalumeau pour pouvoir démonter l’accoupleur.

 

Nous pensons que c’est à cause du nouveau chassis qui serait plus fexible que l’ancien (chose que l’on souhaitait), c’est pourquoi nous allons fixer directement l’accoupleur sur le pont pour qu’il n’y ait pas de torsion entre ces deux pièces, la torsion sera donc absorbée par l’arbre de transmission principale entre l’accoupleur et les boitiers de transfert. Nous attendons impatiemment le manchon qui a été coupé pour pouvoir remonter et faire les modifications.

En effet, cet pièce doit arriver du Canada mardi et nous partons pour une compétition en Suède Mercredi !!!

Espérons quelle arrive à temps….

Prochain article : résumé de la compétion en Suède….

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Dernières photos du bus ! enfin terminé….

Dernières photos du bus ! enfin terminé….
 
 
Voici les dernières photos du bus de transport du Redoutable, comme certains on pu le voir pour le moment il sert occasionellement à transporter French and Furious le TWD d’Aurélien Lerooy. Après la compétition de Pouldreuzic nous devrions faire les premiers essais de chargement du Redoutable. Nous espérons qu’il rentre correctement et qu’il n’y ait pas trop de modifications à effectuer….
 
Vous trouverez prochainement les photos du premier chargement…..
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Le nouveau Redoutable à Bernay

Le nouveau Redoutable à Bernay
 
 
Voici les premières photos du Redoutable pour ceux qui ne sont pas venu le découvrir à Bernay !!!
Comme vous pouvez le voir, Le Redoutable a endossé les couleurs de la No limit team, excepté le chassis qui est à la couleur du bus de transport.
Pour Bernay, le nouveau Redoutable avait obtenu l’autorisation de rouler avec ses 4 turbines, mais malheureusement c’est un petit problème technique qui est survenu à 14 mètres qui nous a empéché de savoir ce qu’il avait dans le ventre !!!
En effet c’est un clips dans l’accoupleur qui a sauté et une rondelle entre ce même accoupleur et le pont qui a été oubliée, quel domage !!!
Le prochain essai aura lieu ce weekend à Lévignac de guyenne pour le championnat de france.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Photo du 1er tir du Nouveau Redoutable !!!
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Photo exclusive !!!

En exclusivité sur ce blog !!
 
 
 
Nouvelle configuration !!!!
 
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Et bien d’après ce que nous avons pu lire cette petite blague a bien marché !!! hihihi!!!
 
Et oui ce n’est qu’un montage photo, Bravo à ceux qui l’avaient remarqué !
 
Le redoutable sera bien équipé de 4 turbines TV3 dont 3 de type M ou MT qui nous permettrons de rouler avec 3 turbines en 3T5 et de même en 4T5 pour le moment, mais nous sommes en attente d’autres turbines qui nous permettrons de rouler avec 4 turbines en 4T5.
Encore désolé pour ceux qui imaginaient le Redoutable avec 5 turbines, Malheureusement le règlement ETPC interdit l’utilisation de 5 turbines sur un tracteur,  DOMAGE !!!
Rendez-vous à Bernay le 6 et 7 juin pour les premiers tours de roues du Redoutable si tout ce passe bien pour tout le travail qu’il reste à effectuer pour être prèt !!!
 
 
 
 
Photos non modifiées !!!…
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